HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE S 350-57421 ホンダ

FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE S 350-57421 ホンダ。楽天市場】【夏の大還元！最大4000ポイント！～8/11迄】藤壺技研。フジツボ AUTHORIZE S マフラー スバル エクシーガ クロス。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。2025年最新】Yahoo!オークション -fujitsubo authorize sの中古。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。スバル　レガシィ/レガシー！ワンオフ中間ストレートマフフラー。GRB hks中間ストレート　引き取り限定。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ケンキさん専用。月猿　HKSマフラー　直接受渡し可（東京都江戸川区）。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。NINJA250/400. EX250P/EX400G 2018～ ビームス。レクサスgs 中間 ストレートマフラー デュアルマフラー gs。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。GSX1300R HAYABUSA ヨシムラR-77J スリップオンマフラー。UZZ 40 ソアラ SC430 ワンオフ センター 中間 ストレート マフラー。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。13クラウン　ジャンクションプロデュース　製バージョンタイプ2出口パイプ伸縮。レガシィ 2.0GT DIT用　柿本改マフラーカッター 2個セット。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。マークX130系 純正マフラー。18クラウンマジェスタ触媒ストレート　ステンレス製。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。ホンダ ビート PP1 純正エキゾーストマニホールド。HKS Hi-Power409マフラー ムーブ L150S。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4